液压泵严重磨损的缘由及缺点分析-上海谷传工业

1 缺点表象及缘由分析

呈现空载大油门时动臂迟缓起升、重载时不动作的缺点表象。该机液压体系为单泵串联回路。

我们在修理时从以下三点查找缺点缘由，并对体系停止了改善，现引见如下。

（1）查看动臂油缸的内漏情况。最简单的方法是把动臂升起，看其是不是有显着的自由降落。若下落显着则拆开油缸查看，密封圈如已磨损应予交换。

（2）查看操作阀。首要清洁平安阀，查看阀芯是不是磨损，如磨损应交换。平安阀设备后若仍无变化，再查看操作阀阀芯磨损情况，其空隙运用极限通常为0．06mm,磨损严峻应交换。

（3）丈量液压泵的压力。若压力偏低，则停止调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严峻磨损。

经查看丈量液压泵的压力仅为5－7MPa，显着低于液压体系的额外压力。拆开液压泵后发现轴套已磨损，低压区泵壳内壁被齿轮严峻“扫模”，侧壁也稍有磨损。由此可见，构成动臂带载不能进步的主要缘由为：

a. 液压泵严峻磨损。在低速作业时泵内透露严峻；高速作业时，泵压力稍有进步，但由于泵的磨损及内泄，容积功率明显降落，很难到达额外压力。液压泵长时间作业又加重了磨损，油温升高，由此构成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封才干，液压油蜕变，最终招致缺点发作。

b．液压元件选型不合理。动臂油缸标准为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制形本钱高且密封件交换不便当。动臂油缸缸径小，必然使体系调定压力高。

c．液压体系规划不合理。操作阀与全液压转向器为单泵串联，平安阀调定压力分16MPa，而液压泵的额外作业压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下作业，而且体系有液力冲击，长时间不换油，液压油受污染，加重液压泵磨损，致使液压泵泵壳迸裂（后曾发现此类缺点）。

2 改善及效果

（l）改善液压体系规划。经过多次证明，最终选用抢先的优先阀与负荷传感全液压转向器方式。新体系能够按照转向需求，优先向其分配流量，不论负载大小、方向盘转速凹凸均能确保供油足够，剩下有些可悉数供给作业设备回路运用，然后消弭了由于转向回路供油过多构成功率丧失，进步了体系功率，降落了液压泵的作业压力。

（2）优化规划动臂油缸和液压泵外型，降落体系作业压力。经过优化核算，动臂油缸选用标准系列80／4。液压泵排量由10ml/r进步为14ml/r，体系调定压力为14MPa，称心了动臂油缸举升力和速度需求。

（3）在运用过程中还应留意装载机的精确运用与维护，定时增加或交换液压油，坚持液压油的清洁度，增强平常查看和维护。

经改善液压体系规划，齿轮泵作业愈加平稳，不再呈现过载情况。一同油路规划合理，进步体系功率，而且充沛发挥整机运用性能，进步了作业功率。转向动作滑润牢靠，防止了高速时转向“飘”的表象。