汉诺威的印象：3D打印将成为未来的液压方向吗？

根据Aidro Hydraulics首席执行官Valeria Tirelli的说法，零部件制造商Aidro Hydraulics正在开发一种基于增材制造的新生产方法，该方法将彻底改变流体动力市场。她说尽管该行业仍处于起步阶段，但潜在的好处是显而易见的，并将很快克服这些局限。

Aidro总部位于意大利Taino，生产高压阀块和液压元件

3D打印提供了创造超越传统液压元件极限的新一代液压系统的可能性。该技术使Aidro能够生产快速样品，备件和功能性产品，与传统液压元件相比，通常可将尺寸和重量减少高达75％。它用于制造高压（10,000 psi）阀块，热交换器，液压阀芯和其他组件。

她解释说，由于内部通道的优化，该过程可以将多个组件和功能合二为一，重新配置端口以简化连接和管道，并允许以前无法实现的复杂几何形状，从而提高性能。例如，通常需要加工传统阀块的交叉钻孔通道必须用塞子堵塞以产生潜在的泄漏。并且90度直角弯曲处的压降可能太大。 3D打印允许平滑，弯曲的流路，测试表明流动效率提高了30％至70％。 “所以我们可以使用更小的部件，但功能与更大的液压阀块相同或更好，”Tirelli说。

虽然3D打印并不适合所有应用，但她的兴趣和接受度正在迅速增长，她继续说道。 “这对于特殊应用非常实用，因为现在我们在增材制造方面存在一些局限性，我们可以生产有限的零件。对于典型的阀块，我们可以生产样品和小批量，但我们不能生产10,000件。但3D打印机制造商正在开发更快，更高效的大型机器，因此功能不断改进。    ”

“我认为今天我们可以说增材制造非常适合原型和特殊的小批量生产，所以产量很低，但在几年内，因为机器越来越大，我认为这将是传统的良好替代品制造业，“她说。 。她指出，汽车制造商宝马目前通过增材制造生产数千个零件。

Aidro使用激光功率聚变技术（LPBF，DMLS或SLM）来确保高质量金属材料和印刷部件的良好机械性能。这些材料主要是用于轻质的铝，用于食品工业机器的不锈钢，以及用于特殊应用的Inconel，例如石油和天然气以及海上。她说打印一个小阀块只需要几个小时。

其他流体动力公司正在参与该技术或依赖合同制造商。但她提醒潜在用户做功课。一些服务提供商有多台机器可以根据合同制造零件，但它们服务于所有市场，例如汽车和航空航天，但不是液压专家。“看起来很简单：制作设计，将文件发送给外部公司，然后打印出来。但是，使用增材制造打印液压阀块并不容易。因为我们必须考虑复杂性：流量，压力，如何将阀块定位在机器内部，找到内部支撑的位置，以及真正需要3D打印过程专业知识的许多其他问题。因此，设计一个好的3D打印阀块并生产它并不容易，因为我们需要越来越多的内部知识，“她说。

3D打印允许减小尺寸和重量以及部件合并

“当然，我们有专业的软件。但人们仍然是主要人物。有典型的3D打印优化软件，非常适合机械部件。但对于液压系统来说，这并不容易，因为我们内部有压力和流体，所以我们正在设计还有更多方面需要考虑。“

“正如我所说，目前，这项技术主要用于原型或特殊系列。但拥有这个概念很重要。在液压和流体动力领域，人们非常保守。所以我们也开始推广这项技术，让设计师以不同的方式与工程师进行思考。这绝对是未来，我更乐观的是他们会爱上这项技术，“蒂雷利说。