“微电子是未来,对博世所有业务领域的成功至关重要,”董事长 Stefan Hartung 说,“有了它,我们掌握了通向未来移动性、物联网以及博世所谓技术的万能钥匙那就是‘为生活而发明’。”
位于罗伊特林根的半导体中心正在系统地扩展:从现在到 2025 年,博世将投资约 4 亿欧元用于扩大制造能力并将现有工厂空间转换为新的洁净室空间。 这包括在罗伊特林根建造一个新的扩建项目,这将创造一个额外的 3,600 平方米的 洁净室空间。 Reutlingen 是博世的 SiC 生产工厂。到 2025 年底,罗伊特林根的洁净室空间将从目前的 35,000 平方米左右增长到 44,000 多平方米。在去年开设的 10 亿欧元的德累斯顿工厂中,将花费 2.5 亿欧元在洁净室中增加 3,000 平方米。
“我们正在为半导体需求的持续增长做准备——也是为了我们客户的利益,”Hartung 说,“对我们来说,这些微型组件意味着大生意。”
“欧洲可以而且必须利用自己在半导体行业的优势,”Hartung 补充道,“其目标必须是生产满足欧洲工业特定需求的芯片。这不仅意味着纳米级底端的芯片。”
博世正在研究 40 纳米到 200 纳米之间的工艺。博世表示,其扩展能力将能够生产用于汽车 的 雷达 IC、300 毫米晶圆上的 MEMS 传感器以及用于眼镜的微型投影模块。“生产计划于 2026 年开始,”Hartung 说,“我们的新晶圆厂为我们提供了扩大生产规模的机会——我们打算充分利用这一优势。”“我们还在研究基于氮化镓的电动汽车应用芯片的开发,” Hartung 补充道,“这些芯片已经用于笔记本电脑和智能手机充电器。”
在将它们用于车辆之前,它们必须变得更加坚固,并且能够承受高达 1,200 伏的更高电压。
“像这样的挑战都是博世工程师工作的一部分,”Hartung 说,“我们的优势在于我们已经熟悉微电子很长时间了——而且我们对汽车也很熟悉。”
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